Nevezetesen, hogy a forgalmi engedély mellett a műszaki vizsgálati bizonyítványt is a kocsiban kell tartani a műszaki megfelelőség igazolására. Ehhez kapcsolódó változás, hogy minden közúti ellenőrnek műszaki vizsgabiztosi végzettséggel kell rendelkeznie. A haszonjárművekre vonatkozóan – szintén uniós előírásként- az hangzott el, hogy minimum 5%-ot el kell érnie az ellenőrzéseik számának. Jelenleg ilyen jellegű kontroll nincs az utakon.

A 2014/45/EU irányelv „a gépjárművek és pótkocsijaik időszakos műszaki vizsgálatáról és a  2014/47/EU irányelv az Unió területén közlekedő haszonjárművek közlekedésre való alkalmasságának közúti műszaki  ellenőrzéséről  szóló útmutatásának értelmében a jövőben a közúti járművek műszaki megvizsgálásával, forgalomba helyezésével és forgalomban tartásával kapcsolatos, valamint az ezzel összefüggő közúti ellenőrzésre vonatkozó EU irányelvekre vonatkozó hazai rendeleteket a fenti irányelvekhez kell igazítani. A hivatkozott számú EU-s irányelvek szerinti módosításokat követően 2018. május 20-tól kezdődően a gépjármű forgalmi engedély csupán a jármű azonosítására fog szolgálni.  A műszaki megfelelőséget a „Műszaki vizsgálati bizonyítvány” tartalmazza, amelyet a jármű vezetője köteles magánál tartani és ellenőrzéskor felmutatni.

Két aktuális, a főváros közeledését érintő témát tűzött napirendjéül a Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara Ipari Tagozatának első, őszi Vállalkozói Klubja. A teherforgalmi és védett övezeti szabályozás aktuális kérdéseiről Budapesten Agócs István, a Budapest Közút Zrt, Közlekedési Igazgatóságának igazgatója beszélt, míg a közúti járművek műszaki megvizsgálásával és közúti ellenőrzésével összefüggésben várható jogszabályi változásokról Gyurkovics Zsolt, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Gépjármű-közlekedési és Vasúti Főosztályának közigazgatási tanácsadója osztotta meg információit a jelenlévőkkel.

Forrás: logisztika.com