Szerencsére a díjemelés mértéke nem olyan nagy, csupán csak az inflációt követi. Bár ez is több, mint a semmi, azért az 1,6%-os árnövekedés nem olyan katasztrofális. A többletbevételt elméletileg az utak fejlesztésére és karbantartására szánják.

Ha minden a tervek szerint megy, nagyjából egymilliárd eurót költhet majd el az osztrák autópályakezelő, az Asfinag. Ennél nagyobb változást jelenthet, ha nemcsak az autópályákon és autóutakon kell útdíjat fizetni. A teherautósofőrök ugyanis ahol csak tudják, igyekszenek elkerülni a fizetős szakaszokat, ezzel viszont a főútvonalak forgalmát terhelik. Az osztrák szövetségi tartományok ezért ugyanahhoz a cselhez folyamodnának, mint a németek, nevezetesen a kerülőutakat is fizetőssé tennék. Ennek értelmében a főútvonalakon is csengetni kéne, tehát az áruszállítás tovább drágulna. Egyelőre ezt az opciót még vizsgálja az osztrák országvezetés, mivel értelemszerűen így a fogyasztási cikkek is drágulásnak indulnának.

Forrás: kamionhirek.hu