A német sztrádákon továbbra sem kielégítő a parkolóhelyek száma. A parkolók bővítése nem képes lépést tartani a forgalom növekedésével, így a helyhiány sem csökken. A németek éppen ezért a már meglévő helyek kihasználtságának optimalizálásával is igyekszenek javítani a helyzeten.

A legújabb projekt módszere a parkoló kamionok tömörítése. Az érkező teherautókat a parkolóban eltöltendő idő alapján szortírozzák, egymás mögé pedig három jármű kerül.
Értelemszerűen az élre az áll, aki a legelőbb távozik, a többiek pedig ilyenkor egyet előre ugranak. A várakozási időket kijelzőkre vetítve láthatják a sofőrök. Ezzel egy közlekedőfolyosót iktattak ki, a teszthelyszínen, az A3-as autópálya Jura West pihenőhelyénél ennek köszönhetően az eddigi 66 kamion helyett mostantól 105 várhatja ki a kötelező megállást. A projekt 4 millió euróba fáj, melyet Bajorország finanszírozott meg. Ez persze aprópénz ahhoz képest, amit eddig parkolófejlesztésre költöttek, ugyanis 2008 óta, 90 különböző pihenőhelyen, 3600 új parkolóhelyet létesítettek a bajorok, 35 millió eurós költséggel.
Forrás: www.kamionhirek.hu
Merre tart a közúti fuvarozás, és miképp lehet ebben a környezetben talpon maradni, sőt: akár fejlődni is? Hat kollégánkkal vettünk részt a KözútVilág 2026 konferencián Budapesten, ahol egyetlen nap alatt tulajdonképpen minden olyan téma terítékre került, ami mostanság komolyan foglalkoztatja a fuvarozó cégeket.
Bővebben2026-ban ismét elnyertük a Deloitte Private Best Managed Companies minősítést, vagyis idén is ott vagyunk a legjobban vezetett magyar magánvállalatok között.
BővebbenA K&V Logistic Solutions így első alkalommal lép túl magyarországi telephelyhálózatán, és helyi jelenléttel erősíti pozícióját a romániai piacon. Célunk, hogy még közelebb kerüljünk meglévő és leendő partnereinkhez, és Romániában is közvetlenül elérhetővé tegyük fuvarozási, logisztikai és szállítmányozási szolgáltatásainkat.
BővebbenHárom nap, rengeteg találkozás: öröm volt veletek a Mátrai Szüreti Napokon! Idén a K&V nemcsak támogatóként volt jelen a rendezvényen, hanem igyekeztünk egy kis pluszt is hozzátenni a fesztiválhangulathoz.
BővebbenEzúttal egy 12 tonnás DAF XB Electric érkezett hozzánk, amelyet egy hónapon keresztül tesztelünk belföldi fuvarfeladatokban. Az XB Electricet elsősorban városi és regionális áruterítésre tervezték, így kíváncsiak vagyunk, hogyan teljesít nálunk valós üzemi körülmények között: mit mutat a tényleges hatótáv, hogyan alakul az energiafogyasztás, mit tapasztalunk a töltés során, és persze hogy mennyire rugalmasan illeszthető be a napi fuvarfeladatokba.
BővebbenEgy a Krone cégcsoporthoz tartozo Trailer Dynamics cég, a Krone dobozos pótkocsi alapra épülő eTrailerét állítottunk nemzetközi forgalomba, hogy valós körülmények között is megnézzük, mennyivel teheti költséghatékonyabbá a fuvarozást.
Bővebben