Majdnem harmadára csökkent a balesetek száma az autópályákon
2012. március 26.2011-ben jelentős javulás történt az autópályákon bekövetkezett balesetek esetében. A 2010-es évhez képest mintegy 29 százalékkal csökkent a balesetek száma, és javuló tendencia figyelhető meg az egyéb baleseti mutatók tekintetében is.
A különféle útkategóriák közül az autópályák forgalombiztonsága a legkedvezőbb. Az adatok alapján a hazai autópályákon gyakorlatilag háromszor kisebb a baleseti kockázat, mint az országos közutakon, ugyanakkor az egyes balesetek átlagosan súlyosabbak, hiszen a forgalom átlagsebessége is lényegesen nagyobb.
A 2011-es adatok azt mutatják, hogy az ÁAK autópályáin bekövetkezett balesetek száma az előző évhez viszonyítva 29 százalékkal csökkent, ezen belül 30,4 százalékkal kevesebb anyagi kárral, illetve 20,9 százalékkal kevesebb személyi sérüléssel járó karambol történt. A személyi sérüléses baleseteken belül a halálos kimenetelűek száma 33,3 százalékkal, a súlyos kimenetelűek száma 12,3 százalékkal, a könnyű sérüléses esetek száma pedig 22,7 százalékkal csökkent 2010. adataival összehasonlítva.
A járművek futásteljesítményét is figyelembe vevő, tavalyi relatív baleseti mutató szintén a közlekedésbiztonsági helyzet egyértelmű javulását jelzi az ÁAK által kezelt autópályákon: az 1 millió járműkilométerre jutó személyi sérüléses balesetek száma 23,6 százalékkal csökkent, a balesetek súlyosságát is figyelembe vevő súlyozott relatív baleseti mutató pedig 22,3 százalékos javulást jelez 2010-hez képest.
A személyi sérüléses balesetek előfordulását gyorsforgalmi utanként vizsgálva a legnagyobb csökkenés az M0 autóút keleti szektora esetében mutatkozik: itt mintegy 50 százalékkal javult ez a mutató. Az M1 esetében 8,3 százalékos, az M3-nál 22,9 százalékos, míg az M7 vonatkozásában 26,8 százalékos a balesetszám-csökkenés.
Az ÁAK felhívta a figyelmet arra, hogy a balesetek kiváltó oka jelentős részben a követési távolság be nem tartása, vagyis a balesetek leggyakrabban utolérés miatt történnek. A 2011-ben regisztrált halálos kimenetelű balesetek 30 százaléka is erre vezethető vissza. A gyakori okok között szerepel még a nem megfelelő sebességválasztás, a gépjármű rossz műszaki állapota, illetve az is, ha valamilyen okból megnő a vezető reakcióideje, például fáradt vagy alkoholos befolyásoltság alatt áll. Összességében megállapították, hogy a tragikus balesetek bekövetkezésekor továbbra is az emberi tényezőé a főszerep.
Forrás: MTI
Aktuális híreink
KözútVilág 2026 konferencián vettünk részt
2026. október 21.Merre tart a közúti fuvarozás, és miképp lehet ebben a környezetben talpon maradni, sőt: akár fejlődni is? Hat kollégánkkal vettünk részt a KözútVilág 2026 konferencián Budapesten, ahol egyetlen nap alatt tulajdonképpen minden olyan téma terítékre került, ami mostanság komolyan foglalkoztatja a fuvarozó cégeket.
BővebbenMásodszor is Best Managed Company a K&V
2026. október 12.2026-ban ismét elnyertük a Deloitte Private Best Managed Companies minősítést, vagyis idén is ott vagyunk a legjobban vezetett magyar magánvállalatok között.
BővebbenÚjabb mérföldkő: megnyílt az első külföldi irodánt Nagyváradon
2026. szeptember 23.A K&V Logistic Solutions így első alkalommal lép túl magyarországi telephelyhálózatán, és helyi jelenléttel erősíti pozícióját a romániai piacon. Célunk, hogy még közelebb kerüljünk meglévő és leendő partnereinkhez, és Romániában is közvetlenül elérhetővé tegyük fuvarozási, logisztikai és szállítmányozási szolgáltatásainkat.
BővebbenMátrai Szüreti Napok 2026
2026. szeptember 15.Három nap, rengeteg találkozás: öröm volt veletek a Mátrai Szüreti Napokon! Idén a K&V nemcsak támogatóként volt jelen a rendezvényen, hanem igyekeztünk egy kis pluszt is hozzátenni a fesztiválhangulathoz.
BővebbenÚjabb elektromos teherautót teszünk próbára
2026. szeptember 9.Ezúttal egy 12 tonnás DAF XB Electric érkezett hozzánk, amelyet egy hónapon keresztül tesztelünk belföldi fuvarfeladatokban. Az XB Electricet elsősorban városi és regionális áruterítésre tervezték, így kíváncsiak vagyunk, hogyan teljesít nálunk valós üzemi körülmények között: mit mutat a tényleges hatótáv, hogyan alakul az energiafogyasztás, mit tapasztalunk a töltés során, és persze hogy mennyire rugalmasan illeszthető be a napi fuvarfeladatokba.
BővebbenÚj technológiát tesztelünk a K&V-nél
2026. augusztus 24.Egy a Krone cégcsoporthoz tartozo Trailer Dynamics cég, a Krone dobozos pótkocsi alapra épülő eTrailerét állítottunk nemzetközi forgalomba, hogy valós körülmények között is megnézzük, mennyivel teheti költséghatékonyabbá a fuvarozást.
Bővebben
K&V ÚTINFORM
Tanusítványaink
