A bajor vezetés is fontolgatja a kamionok előzési tilalmának bevezetését kétsávos autópályákon. Az érvek és az ellenérvek hasonlóak, mint hazánkban.
A CSU indítványának célja a következő: megszüntetni a néha hosszú perceken át tartó kamion-kamion előzéseket, amelyek gyakran hátráltatják az autók forgalmát, és vesszéllyel is járhatnak.
Németországon belül nem új ez a kezdeményezés, mivel Észak-Rajna-Vesztfália területén már egy ideje érvényben van az előzési tilalom.
A bajor fuvarozási vállalkozók érdekvédelmi szövetsége (LBT) szintén hasonló kifogásokat említett meg, mint amivel két hónapja nálunk is érvelnek a fuvarozók az új szabály ellen: a külső sávban kialakuló kamion-konvojok szintén elég veszélyesek. Egyrészt a gyorsabb autósok csak a belső sávot tudnának használni, így lényegében számukra egysávossá válik az autópálya, másrészt órákon át konvojban vezetni fárasztóbb és ezáltal veszélyesebb is a tehergépjárművek vezetői számára.
Merre tart a közúti fuvarozás, és miképp lehet ebben a környezetben talpon maradni, sőt: akár fejlődni is? Hat kollégánkkal vettünk részt a KözútVilág 2026 konferencián Budapesten, ahol egyetlen nap alatt tulajdonképpen minden olyan téma terítékre került, ami mostanság komolyan foglalkoztatja a fuvarozó cégeket.
Bővebben2026-ban ismét elnyertük a Deloitte Private Best Managed Companies minősítést, vagyis idén is ott vagyunk a legjobban vezetett magyar magánvállalatok között.
BővebbenA K&V Logistic Solutions így első alkalommal lép túl magyarországi telephelyhálózatán, és helyi jelenléttel erősíti pozícióját a romániai piacon. Célunk, hogy még közelebb kerüljünk meglévő és leendő partnereinkhez, és Romániában is közvetlenül elérhetővé tegyük fuvarozási, logisztikai és szállítmányozási szolgáltatásainkat.
BővebbenHárom nap, rengeteg találkozás: öröm volt veletek a Mátrai Szüreti Napokon! Idén a K&V nemcsak támogatóként volt jelen a rendezvényen, hanem igyekeztünk egy kis pluszt is hozzátenni a fesztiválhangulathoz.
BővebbenEzúttal egy 12 tonnás DAF XB Electric érkezett hozzánk, amelyet egy hónapon keresztül tesztelünk belföldi fuvarfeladatokban. Az XB Electricet elsősorban városi és regionális áruterítésre tervezték, így kíváncsiak vagyunk, hogyan teljesít nálunk valós üzemi körülmények között: mit mutat a tényleges hatótáv, hogyan alakul az energiafogyasztás, mit tapasztalunk a töltés során, és persze hogy mennyire rugalmasan illeszthető be a napi fuvarfeladatokba.
BővebbenEgy a Krone cégcsoporthoz tartozo Trailer Dynamics cég, a Krone dobozos pótkocsi alapra épülő eTrailerét állítottunk nemzetközi forgalomba, hogy valós körülmények között is megnézzük, mennyivel teheti költséghatékonyabbá a fuvarozást.
Bővebben